又一世界級電池巨頭進(jìn)軍磷酸鐵鋰電池！
時(shí)間：2021-10-08 來(lái)源：未知 作者：admin
10月7日消息，據外媒報道，韓國 SKI 的子公司 SK On，近期正考慮進(jìn)軍磷酸鐵鋰（LFP）電池業(yè)務(wù)。
據了解，此前 SK On主要制造三元、四元鋰電池等產(chǎn)品，形態(tài)主要為軟包封裝。
外媒報道稱(chēng)，SKI CEO 在10月5日接受路透社記者采訪(fǎng)時(shí)表示：“我們正在考慮開(kāi)發(fā) LFP 電池。盡管其容量密度較低，但是在成本和熱穩定性方面有優(yōu)勢。”
SKI 是世界級電池巨頭，目前全球排名第五，韓國市場(chǎng)排名第二。
最新數據顯示，1-8月前十BEV車(chē)型所配套的動(dòng)力電池當中，磷酸鐵鋰電池在其中的七款車(chē)型中有配套，甚至當中排名第4位的比亞迪漢，配套的全部是磷酸鐵鋰電池。
1-8月前十BEV車(chē)型分別是宏光mini（219869 輛）、特斯拉Model 3（93156輛）、特斯拉Model Y（60603 輛）、比亞迪漢（45374 輛）、歐拉R1（43019輛）、AION.S（41415 輛）、奔奔（40540輛）、奇瑞eQ1（39678 輛）、小鵬P7（31505 輛）、榮威Clever（25017輛）。
宏光mini、特斯拉Model 3、特斯拉Model Y、比亞迪漢、奔奔、奇瑞eQ1、小鵬P7等車(chē)型皆有配套磷酸鐵鋰電池。
總的來(lái)看，1-8月磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量累計58.1GWh，占總產(chǎn)量52.1%，同比累計增長(cháng)301.8%。
事實(shí)上，從1-5月開(kāi)始，磷酸鐵鋰電池的年度產(chǎn)量已超過(guò)三元電池。在隨后的6-8月，磷酸鐵鋰電池的產(chǎn)量都較三元電池更大。
2021年全年，磷酸鐵鋰電池的產(chǎn)量將超過(guò)三元電池！
此外，從裝車(chē)量看，7月磷酸鐵鋰電池的裝車(chē)量已超過(guò)三元電池，并且8月又有拉大之勢：8月份，磷酸鐵鋰電池共計裝車(chē)7.2GWh，而三元電池共計裝車(chē)僅5.3GWh，當月磷酸鐵鋰電池裝車(chē)量已經(jīng)是三元電池的135.85%！
市場(chǎng)公開(kāi)資料顯示，SKI 1962年10月13日，SKI的前身“大韓石油”成立，起初是韓國首家煉油公司，總部位于韓國首爾。
經(jīng)過(guò)50多年的發(fā)展，SKI 經(jīng)歷了6個(gè)發(fā)展階段，現在的SKI旗下共有6家子公司，是“韓國首家大型能源、化工企業(yè)”，“涵蓋煉油、化學(xué)、潤滑油、石油開(kāi)發(fā)、電池和信息電子材料的全球能源與化學(xué)企業(yè)”。
在新能源產(chǎn)業(yè)，SKI早在25年前就已經(jīng)涉獵。“SKI公司在1996年開(kāi)發(fā)出了第一款鋰離子電池。作為一家能源公司，我們有近60年的經(jīng)驗，在電池制造和商業(yè)化方面有大約30年的經(jīng)驗。SKI開(kāi)創(chuàng )了第一個(gè)高鎳電池，我們生產(chǎn)市場(chǎng)領(lǐng)先的長(cháng)電池，快速充電技術(shù)，下一代模塊和電池隔板。”
在電動(dòng)汽車(chē)所需的動(dòng)力電池上，SKI曾在“2005年著(zhù)手混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用鋰離子電池業(yè)務(wù)，2006年起投入生產(chǎn)。”
2010年，SKI成為了韓國首輛純電動(dòng)車(chē)BlueOn和起亞Ray的指定供應商，并在兩年后“為梅賽德斯-AMG首輛純電動(dòng)車(chē)SLS AMG E-Cell提供電池”。
從時(shí)間上，SKI進(jìn)入動(dòng)力電池市場(chǎng)的時(shí)間，甚至比寧德時(shí)代成立時(shí)間還要早（寧德時(shí)代成立于2011年）。
最新的2021年1-8月全球動(dòng)力電池裝車(chē)量排行榜上，SKI以3.7GWh的動(dòng)力電池裝車(chē)量位居第5位，在韓國市場(chǎng)則僅落后于LG新能源，排名第2。
SKI的目標是成為全球裝車(chē)量第一的企業(yè)。
為達到此目標，今年7月初，SKI宣布將拆分電池業(yè)務(wù)并實(shí)現獨立上市；SKI還推出了一項被稱(chēng)為“1 Terawatt + α.”的計劃，準備在5年內投資30萬(wàn)億韓元(約265億美元、約1712億人民幣)，讓其業(yè)務(wù)“從碳排放轉向綠色（能源業(yè)務(wù)）”。
SKI的規劃是，2025年將動(dòng)力電池產(chǎn)能提高至200GWh，2030年超過(guò)500GWh。
全球排名第二的LG新能源，已于去年年底在韓國大田實(shí)驗室開(kāi)始研發(fā)磷酸鐵鋰電池技術(shù)，最快有望在2022年建設一條中試線(xiàn)。據悉，LG新能源的磷酸鐵鋰電池的封裝形式為軟包。
現在，全球排名第五的SKI同樣進(jìn)軍磷酸鐵鋰電池。
至此，全球前五（寧德時(shí)代、LG新能源、松下、比亞迪、SKI）的動(dòng)力電池企業(yè)中，僅松下未宣布進(jìn)軍磷酸鐵鋰電池。
值得注意的是，不生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池的松下，其市場(chǎng)占有率，正在逐步滑落！
