磷酸鐵鋰電池重煥“生機”
 

在2020開(kāi)年之時(shí)，新能源汽車(chē)動(dòng)力電池技術(shù)路線(xiàn)發(fā)生巨大逆轉，磷酸鐵鋰電池再一次爆發(fā)出巨大市場(chǎng)前景。
 

1月，比亞迪宣布將推出基于磷酸鐵鋰技術(shù)的“刀片電池”。隨之2月，路透社的一則獨家報道，揭露了特斯拉正在與寧德時(shí)代商議無(wú)鈷電池的合作事項，商談已進(jìn)行到了最后階段，雙方基本達成采購意向。在這篇報道中，路透社有意無(wú)意地將無(wú)鈷電池指向了磷酸鐵鋰電池。
 

特斯拉與寧德時(shí)代對于無(wú)鈷電池的談判，外界之所以猜測是磷酸鐵鋰電池，因為其對于三元鋰電池更加安全，通過(guò)技術(shù)的突破，續航也不輸三元鋰電池，更重要的是反映了特斯拉對動(dòng)力電池以及電動(dòng)車(chē)降本的需求。希望進(jìn)一步推動(dòng)電動(dòng)車(chē)普及，加速汽車(chē)產(chǎn)業(yè)乃至能源行業(yè)的變革。
 

值得一提的是，寧德時(shí)代在去年9月發(fā)布了CTP技術(shù)，據了解，由于這項技術(shù)省去了電池模組組裝環(huán)節，較傳統電池包，CTP電池包體積利用率提高了15%~20%，生產(chǎn)效率提升了50%，電池包能量密度提升10%-15%，也就說(shuō)CTP不僅能解決續航問(wèn)題，還能再次壓縮成本，這也正是馬斯克想要的。
 

同樣，國內最具實(shí)力的車(chē)企比亞迪，一直以來(lái)更傾向于使用磷酸鐵鋰電池。其在1月份推出的“刀片電池“技術(shù)，堪稱(chēng)行業(yè)顛覆式技術(shù)革命，使磷酸鐵鋰電池續航提升到500公里以上。目前純電動(dòng)汽車(chē)平均水平為400km，也就是說(shuō)，比亞迪解決了磷酸鐵鋰電池續航能力較差的問(wèn)題，同時(shí)先天的安全性也將成為一大賣(mài)點(diǎn)。

“刀片電池”結構
 

全球兩大新能源汽車(chē)巨頭的共同選擇，無(wú)疑昭示出動(dòng)力電池技術(shù)路線(xiàn)的巨大變革。曾經(jīng)一度在乘用車(chē)領(lǐng)域被邊緣化的磷酸鐵鋰（LFP）電池，憑借其安全穩定性強，價(jià)格便宜，循環(huán)性能更好的優(yōu)勢在明星企業(yè)的推波助瀾下重新煥發(fā)“生機”。
 

鵬輝的LFP電池
 

自2014年起，鵬輝能源合計為新能源車(chē)企裝車(chē)近10萬(wàn)輛，其中磷酸鐵鋰近7萬(wàn)輛，市場(chǎng)驗證充分。鵬輝作為2019年新能源汽車(chē)動(dòng)力電池供應商的黑馬選手，裝機量連年增長(cháng)，排名也一路向上，勇奪2019年新能源汽車(chē)動(dòng)力電池總裝機量全國第9名；2019年磷酸鐵鋰裝機量全國第5名。（數據來(lái)源于：起點(diǎn)鋰電大數據）
 

過(guò)去幾年，相對于三元電池在乘用車(chē)領(lǐng)域的高歌猛進(jìn)，鵬輝能源卻持續對磷酸鐵鋰電池進(jìn)行研發(fā)投入和技術(shù)迭代，具有了強大創(chuàng )新能力和深厚技術(shù)積累，鵬輝能源始終是磷酸鐵鋰電池的堅守者和倡導者。在自主創(chuàng )新的同時(shí)，鵬輝能源深入研究行業(yè)領(lǐng)先的新技術(shù)，博采眾長(cháng)，開(kāi)發(fā)出更具特色的磷酸鐵鋰電芯和Pack相結合全新技術(shù)方案，體積能量密度進(jìn)一步提高，續航里程預計可達450km以上，達到了業(yè)內領(lǐng)先水平。目前正和國內知名整車(chē)廠(chǎng)進(jìn)行聯(lián)合開(kāi)發(fā)和技術(shù)論證，拭目以待！

鵬輝LFP電池的優(yōu)勢
 

鵬輝能源在磷酸鐵鋰電池領(lǐng)域深耕多年，形成了以創(chuàng )新引領(lǐng)，客戶(hù)至上的技術(shù)理念，突破并掌握了一大批具有自主知識產(chǎn)權的核心技術(shù)。正極均相包覆，粒徑及晶型結構優(yōu)化，三維高速導電網(wǎng)絡(luò )構建，降低了電芯內阻及溫升。負極方面，新型添加劑開(kāi)發(fā)應用，極大縮短鋰離子遷移路徑。而在工藝方面，獨特的電芯結構設計，降內阻同時(shí)顯著(zhù)提高電芯單體能量密度。不懈的技術(shù)創(chuàng )新使得鵬輝磷酸鐵鋰電池單體能量密度已突破200Wh/kg，循環(huán)突破7000次。

在方形產(chǎn)品應用方面，鵬輝能源推出一系列性?xún)r(jià)比優(yōu)異的王牌產(chǎn)品，如34135214-113Ah、42173166-135Ah、54173192-206Ah等。

這些產(chǎn)品的優(yōu)勢集中表現在以下幾個(gè)方面：能量密度顯著(zhù)提升：通過(guò)極片制造技術(shù)的提升，及卷繞裝配工藝的優(yōu)化，方形鋁殼的單體電池能量密度可達175 Wh/kg。突破低溫技術(shù)瓶頸：通過(guò)采用新型的添加劑體系，在保證高能量密度的同時(shí)，解決了低溫性能衰減的難題，-20℃條件下，仍能保持良好的充放電性能。優(yōu)異的安全性能：通過(guò)化學(xué)體系及結構件的優(yōu)化設計，可通過(guò)各項嚴苛的安全性能測試，如過(guò)充、針刺、擠壓、短路、熱濫用等。顯著(zhù)的價(jià)格優(yōu)勢：通過(guò)原材料端的嚴格篩選評估及制程良率的嚴格管控，鵬輝的鐵鋰電芯成本降幅遠超業(yè)內平均水平。此外，磷酸鐵鋰電池本身還具有長(cháng)循環(huán)、環(huán)境友好等核心優(yōu)勢。

客戶(hù)認可
 

鵬輝能源已經(jīng)成功為東風(fēng)汽車(chē)、上汽通用五菱、湖南江南汽車(chē)、江蘇九龍汽車(chē)、珠海廣通汽車(chē)、河北長(cháng)安汽車(chē)、柳州五菱汽車(chē)、奇瑞商用車(chē)（安徽）等眾多知名的新能源整車(chē)企業(yè)裝載磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，其中包含乘用車(chē)、公交車(chē)、物流車(chē)、專(zhuān)用車(chē)等應用領(lǐng)域，目前這些車(chē)輛運行良好，客戶(hù)口碑極佳。

未來(lái)之路
 

未來(lái)，在動(dòng)力電池技術(shù)研發(fā)方面，鵬輝能源將吸取寧德時(shí)代CTP技術(shù)以及比亞迪刀片電池技的精髓，深耕該領(lǐng)域，加大研發(fā)和創(chuàng )新力度，開(kāi)創(chuàng )屬于鵬輝的明星產(chǎn)品。