為提升秘書(shū)處工作人員專(zhuān)業(yè)知識水平，4月16日，廣東省電池行業(yè)協(xié)會(huì )特邀請吉林大學(xué)、北京航空航天大學(xué)兼職教授、研究生導師，紐安捷能源技術(shù)（北京）有限公司執行董事杜文龍博士為秘書(shū)處工作人員講授電池專(zhuān)業(yè)知識。

杜博士從電池材料技術(shù)路線(xiàn)、電池形制技術(shù)路線(xiàn)、 電池制芯技術(shù)路線(xiàn)三個(gè)方面向大家介紹了鋰電池的基本情況。

他介紹說(shuō)，從材料體系來(lái)看，目前鋰電池主要有磷酸鐵鋰和三元兩大技術(shù)路線(xiàn)，是以正極材料來(lái)命名的，其區別在于電壓平臺的不同。相同容量的電池，三元與磷酸鐵鋰電壓平臺不同，磷酸鐵鋰電池電壓平臺為3.2V，三元電池電壓平臺在3.6-3.7V 之間。

從三元來(lái)看，又分為三元NCM和三元NCA，三元材料分子相對而言較為不穩定，其實(shí)質(zhì)是由LiCoO₂、LiMn2O4、LiNiO2通過(guò)高溫固相合成的。正因為其這一特性，使三元電池在安全性方面低于磷酸鐵鋰電池。

從負極材料來(lái)看，目前負極材料主要包括鈦酸鋰、石墨和硅碳負極，但國內硅碳負極材料技術(shù)還不成熟，雖然已經(jīng)經(jīng)過(guò)中試階段，但還未大規模市場(chǎng)化。

他還圍繞電池形制展開(kāi)敘述，他提到，鋰電池主要包括圓柱、方形、軟包三大類(lèi)。

圓柱形電池應用時(shí)間長(cháng)，技術(shù)路線(xiàn)比較成熟，標準化程度高，以圓柱形18650和21700為代表。

方形電池則包括鋁殼、鋼殼、塑殼三大類(lèi)，優(yōu)點(diǎn)在于易于形成模組，其中塑殼主要應用于二輪電動(dòng)車(chē)上。

軟包電池的優(yōu)勢在于能量密度高、安全性能好，事實(shí)上，軟包電池最早應用于高端手機上，目前也逐步在電動(dòng)汽車(chē)上推廣，其主要采取鋁塑膜做外表包裝。

 

他對鋰電池制芯路線(xiàn)也進(jìn)行了闡述。他闡述道，制芯路線(xiàn)包括兩類(lèi)，一類(lèi)是疊片，一類(lèi)是卷繞。

疊片能使電芯均勻受力、均勻浸潤電解液，但缺點(diǎn)在于效率低，無(wú)形中提升了成本。但目前，高速疊片技術(shù)已經(jīng)突破，高速疊片已能達0.4--0.5s/片，

卷繞因效率快、成本低，目前較為普遍應用，但由于張力、切力不一樣，對電池質(zhì)量有一定影響。

秘書(shū)處工作人員對杜博士的講解表示感謝，均表示受益匪淺。

隨后，杜博士還與秘書(shū)處工作人員進(jìn)行了交流溝通。

針對新能源行業(yè)的發(fā)展，杜博士表示，受補貼退坡和疫情的雙重影響，我國新能源行業(yè)近一兩年高度發(fā)展的勢頭將會(huì )受到一定程度的抑制。但對于鋰電池未來(lái)的發(fā)展，杜博士充滿(mǎn)著(zhù)信心，他表示，鋰電池行業(yè)仍然處于上升期，市場(chǎng)前景廣闊。他認為，鋰電池在未來(lái)三十年內仍屬于朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，在未來(lái)50年內，仍處于一個(gè)上升態(tài)勢。